De Baan Verkeersadvies van start!
Aantal turborotondes wereldwijd opgelopen tot 468
|
|
De database met turborotondes is weer omgezet naar een nieuwe ArcGIS-kaart. Totaal zijn nu 468 turborotondes opgenomen met allerlei kenmerken: dit zijn er 33 meer dan in maart 2017.
Ontbreekt er nog één in uw buurt of reed u ergens en ontdekte u een net gerealiseerde turborotonde? Geef die aan mij door via het contactformulier en ik neem die bij de eerstvolgende actualisatie op. Graag wel de Google/maps coördinaten en het jaartal van realisatie doorgeven. Dat is voor mij gemakkelijker zoeken. Ga naar de ArcGIS-kaart... |
Interessante website: Zes Veilig Verkeer apps
|
Je smartphone is tegenwoordig je beste mattie en eigenlijk wil je ‘m overal bij hebben.....
..... Je mobiele telefoon heeft zich de laatste jaren ontwikkeld door een onmisbare personal assistant. Maar hoe ga je om met je smartphone in het verkeer? Hoe ga je bewust om met jouw veiligheid en die van een ander? Op deze website hebben ze zes "beste veilig verkeer apps" voor je op een rij gezet. |
|
EditieNL:
Turbo-rotonde terror (??)
EditieNL zendt op vrijdag 29 september 2017 een item uit over rotondes. 's Middags belt een redacteur of de turbokaart actueel is en of die in de uitzending mag worden getoond. Dat mocht. 's Avonds zit ik voor de televisie en bekijk de uitzending. Dat viel wat tegen... Ze vergeleken de gevaarlijkste rotonde van Nederland (Keizer Karelplein in Nijmegen) met gangbare turborotondes en noemden deze moeilijk en beangstigend. Helaas vertelden ze er niet bij de turborotondes vele malen veiliger zijn.... Wel kwam de turbokaart in beeld. Klik op de afbeelding om de uitzending terug te kijken.
"Rotondes blijven een struikelblok voor automobilisten, veel mensen kennen de regels niet. En dat is knap lastig, want er komen steeds meer rotondes bij."
Blog:
Turborotonde als exportproduct
Ruim 110 turborotondes zijn inmiddels in 'een buitenland' gerealiseerd. Dat is ongeveer een kwart van het totaal aantal gerealiseerde turborotondes. Inmiddels is er ook een AutoCAD-software tool waarmee eenvoudig een turborotonde ontworpen kan worden; geheel volgens de Nederlandse richtlijnen van CROW. Wat ook toegenomen is, is de interesse uit het buitenland om hier op excursie te komen om met eigen ogen te zien hoe de turborotondes functioneren.
In maart 2017 ontvingen we bij Royal Haskoning DHV drie mensen uit Utah en afgelopen juli 2017 drie mensen uit Tsjechië. Allen docent op een universiteit aldaar. Lees verder....
In maart 2017 ontvingen we bij Royal Haskoning DHV drie mensen uit Utah en afgelopen juli 2017 drie mensen uit Tsjechië. Allen docent op een universiteit aldaar. Lees verder....
Stijging verkeersdoden in 2016: 8 meer dan in 2015
Grafiek: @SWOV_NL
In 2016 kwamen 629 mensen om in het verkeer. Dat zijn 8 personen meer dan in 2015, het jaar waarin het aantal verkeersdoden met 51 toenam.
Het aantal gewonden in 2015 is gestegen naar 21.300 en ook dat is ten opzichte van het voorgaande jaar een toename. De doelen om maximaal 500 verkeersdoden en maximaal 10.800 verkeersgewonden in 2020 te hebben, wordt steeds moeilijker om te halen. Een zwarte dag voor de verkeersveiligheid. Lees hier het nieuwsbericht met meer getallen van het CBS.
Het aantal gewonden in 2015 is gestegen naar 21.300 en ook dat is ten opzichte van het voorgaande jaar een toename. De doelen om maximaal 500 verkeersdoden en maximaal 10.800 verkeersgewonden in 2020 te hebben, wordt steeds moeilijker om te halen. Een zwarte dag voor de verkeersveiligheid. Lees hier het nieuwsbericht met meer getallen van het CBS.
Wie weet het antwoord?
Als vogels door het beeld vliegen - wie is dan schuldig?
Wel een mooie foto...
Via deze website werd de vraag gesteld of er jurisprudentie is ten aanzien van een flitsfoto waarop twee duiven in beeld vliegen:
Wie ging er te hard?
De vragensteller geeft aan dat de snelheid van vliegende duiven kan variëren van 60 tot 130 km/uur, afhankelijk van de windrichting. De Officier van Justitie stelt dat de automobilist te snel reed.
Iemand een vergelijkbaar voorval aan de hand gehad of een rechterlijke uitspraak?
Graag reactie via het contactformulier.
Wie ging er te hard?
De vragensteller geeft aan dat de snelheid van vliegende duiven kan variëren van 60 tot 130 km/uur, afhankelijk van de windrichting. De Officier van Justitie stelt dat de automobilist te snel reed.
Iemand een vergelijkbaar voorval aan de hand gehad of een rechterlijke uitspraak?
Graag reactie via het contactformulier.
Turborotonde in 360o view - zelf rondkijken
Artikel
Over ruitenwisserbladen, geschiedenis en types
|
Ruitenwissers /ruitenwisserbladen zijn een onderdeel van een auto waaraan we meestal niet veel aandacht besteden, totdat het begint te regenen en we onze voorruit moeten schoonmaken vanwege vuil of insecten. We nemen het meestal voor lief. Er is natuurlijk niets mis mee, omdat ze tegenwoordig een van de meest elementaire auto onderdelen zijn die altijd ‘werken’, maar geloof het of niet, een aantal onderzoeken tonen aan dat ruitenwisserbladen een van de meest verwaarloosde onderdelen van de auto zijn. Lees verder...
|
|
Blog
Verkeersveiligheidsaudits A2 Maastricht
Op 15 december 2016 is de Koning Willem-Alexandertunnel geopend door Minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu). De tunnel is bijzonder omdat deze uit vier tunnelbuizen bestaat: twee boven voor het lokale verkeer met Maastricht (de N2) en de twee onderste voor het doorgaande verkeer (de A2). Bovenop de tunnelbuizen komt 'de Groene Loper' met een parkachtige inrichting en een 50 km/uur weg, fiets- en voetpaden. Lees verder ....
Blog: Elektrisch Rijden (4)
BMW i pechhulp bellen...
Woensdagavond 29 maart 2017 zet ik na de rit naar huis m'n elektrische auto op de oprit. Na het eten hebben we een afspraak en we stappen vol goede moed in de auto. 'Klik' ... niets. De auto doet het niet meer! Nog een keer proberen ... 'klik' weer niets. De knop waarmee de auto in de achteruit wordt gezet springt terug naar de 'P-stand'. Het display geeft de melding 'Aandrijving defect - BMW i pechthulp bellen.' Daar sta je dan met je goede gedrag. Gelukkig hebben we nog een tweede auto en nemen die naar de afspraak. Ik ben er beduusd van. Dit verwacht je niet van een auto net een half jaar oud is. Lees verder ....
Blog: Elektrisch Rijden (3)
Nog 7 kilometer...
Ik rij nu een maand met m'n 100% elektrische auto. Collega's en familie vragen wel eens: "kun je als de accu bijna leeg is, overschakelen op benzine?" Nee, dat kan niet. De BMW i3 is een 100% elektrische auto en er zit geen benzinemotor in en ook geen uitlaat op. "En als de accu leeg is, wat dan?" vraagt men. "Dan sta je stil en moet je opgehaald worden door de ANWB". Lees verder ....
Blog: Elektrisch Rijden (2)
Een feestelijke start
Direct na de definitieve goedkeuring dat mijn aanvraag om aan de pilot mee te doen was goedgekeurd kwam de melding dat ik op 10 oktober 2016 met de spiksplinternieuwe BMW i3 in Amersfoort moest zijn voor de feestelijke aftrap van de pilot. Het stond dus al sinds de zomer in mijn agenda. Lees verder ....
Blog Elektrisch Rijden (1)
Ik ben 'om'
In het voorjaar van 2016 kwam de vraag: "Wie van de leaserijders wil meedoen aan een pilot om 100% elektrisch te gaan rijden?" Daar moest ik wel even over nadenken. Wat wordt dat voor een auto? Hoeveel kilometers kan je met één opgeladen accu rijden? Hoe snel gaat het laden onderweg?
Lees m'n eerste blog over elektrisch rijden.
Lees m'n eerste blog over elektrisch rijden.
Gevonden op Internet:
Simulatie turborotonde / Simulation turbo roundabout / La rotonda turbo Holandés !
Royal HaskoningDHV heeft een simulatie gemaakt die duidelijk inzicht geeft in de werking van een turborotonde. Klik op de afbeelding voor de Youtube!
Nadere informatie bij Dirk de Baan.
Version left handed traffic: here
Versión en Español: aquí
Royal HaskoningDHV heeft een simulatie gemaakt die duidelijk inzicht geeft in de werking van een turborotonde. Klik op de afbeelding voor de Youtube!
Nadere informatie bij Dirk de Baan.
Version left handed traffic: here
Versión en Español: aquí
|
Laatste update: 2 maart 2018
Nieuw op de site: |
|
03-02-18: Update locaties turbo's (n=468)
01-02-18: Start De Baan Verkeersadvies
03-08-17: Blog: Turborotonde exportproduct
02-05-17: Stijging verkeersdoden in 2016
15-04-17: Blog: BMW i pechhulp bellen
14-02-17: Over ruitenwissers
15-01-17: Update verkeersveiligheidsaudits
30-12-16: Hoe werkt elektrisch laden?
18-12-16: Blog: Audit A2 Maastricht
01-02-18: Start De Baan Verkeersadvies
03-08-17: Blog: Turborotonde exportproduct
02-05-17: Stijging verkeersdoden in 2016
15-04-17: Blog: BMW i pechhulp bellen
14-02-17: Over ruitenwissers
15-01-17: Update verkeersveiligheidsaudits
30-12-16: Hoe werkt elektrisch laden?
18-12-16: Blog: Audit A2 Maastricht
Meer op deze site:
A15 bijzonder blog files foutjes films Jeddah hard rijden zinvol? links locaties turbo's
projecten publicaties
rijden met hersens
verkeersveiligheid
turborotondes
verkeersveiligheidsaudit
200 audits
A15 bijzonder blog files foutjes films Jeddah hard rijden zinvol? links locaties turbo's
projecten publicaties
rijden met hersens
verkeersveiligheid
turborotondes
verkeersveiligheidsaudit
200 audits
Verkeersnieuws:
Mijlpaal
200 uitgevoerde verkeersveiligheidsaudits door RHDHV
Op 11 december 2015 is door Royal HaskoningDHV de 200e rapportage van een verkeersveiligheidsaudit opgeleverd.
Een verkeersveilig-heidsaudit is een toetsing van het ontwerp én van de gerealiseerde infrastructuur waarbij naast de ontwerprichtlijnen met name vanuit de weggebruiker naar de aanpassing of nieuwbouw wordt gekeken. De 'gewone' weggebruiker moet er in de toekomst namelijk veilig gebruik van kunnen maken.
Lees hier verder wat een audit inhoudt.
Bekijk hier de kaart.
Een verkeersveilig-heidsaudit is een toetsing van het ontwerp én van de gerealiseerde infrastructuur waarbij naast de ontwerprichtlijnen met name vanuit de weggebruiker naar de aanpassing of nieuwbouw wordt gekeken. De 'gewone' weggebruiker moet er in de toekomst namelijk veilig gebruik van kunnen maken.
Lees hier verder wat een audit inhoudt.
Bekijk hier de kaart.
Over deze site en mijn motivatie:
Mijn jongste dochter denkt dat ik altijd maar rondhang op een autosnelweg om te kijken of het allemaal goed is. Dat doe ik soms bij nacht (en ontij) en in andere gevallen gewoon overdag. Binnen de vakwereld richt ik mij inderdaad op de verkeersveiligheid en de vormgeving van de weg.
Iedereen wil 's avonds namelijk weer veilig thuiskomen om samen te eten.
Daar maak ik mij sterk voor bij projecten die ik voor diverse opdrachtgevers uitvoer.
Door te adviseren over een veilig wegennet; wegen en kruispunten te checken op veiligheid en mee te werken aan het opstellen van onder andere CROW-richtlijnen.
Daarom: Verkeer | Verkeersveiligheid | Vorm
Dirk de Baan
Lees hier verder over mijn motivatie
Iedereen wil 's avonds namelijk weer veilig thuiskomen om samen te eten.
Daar maak ik mij sterk voor bij projecten die ik voor diverse opdrachtgevers uitvoer.
Door te adviseren over een veilig wegennet; wegen en kruispunten te checken op veiligheid en mee te werken aan het opstellen van onder andere CROW-richtlijnen.
Daarom: Verkeer | Verkeersveiligheid | Vorm
Dirk de Baan
Lees hier verder over mijn motivatie